你有沒有聽過，當艙門關上後，座艙長會廣播：『Cabin Crew, arm all doors and cross check』，隨即空服員會在每個艙門上動手腳，並走到對面的艙門做交叉檢查，最後用電話回報已完成安全動作！
這個『動手腳』其實是在設定艙門的模式，讓飛機在發生緊急事故時，艙門能作為逃生的出口使用
- 紅色（Armed）：一旦遇到緊急狀況須打開艙門時，逃生梯就會自動充氣彈出，此時艙門處於『待命模式』
- 綠色（Disarmed）: 此時艙門處於『一般模式』，從機內打開機門，逃生滑梯不會自動彈出。
❓座艙長除了下令Arm Door外，Disarm Door也是他的責任嗎❓
並非如此，而是由機師下令。當抵達目的，前艙的組員會判斷飛機是否已安全停妥後，隨即廣播：『Cabin Crew, disarm all doors and cross check』，讓空服員將艙門設定成一般模式（Disarm position），以免逃生滑梯在艙門打開的瞬間爆開，造成意外。
圖一：待命模式（Armed position）
圖二：一般模式（Disarmed position）
圖中紅色的緞帶，我們稱為Safety Pin，上面印有大家熟悉的『Remove Before Flight』的字樣，提醒空服員在起飛前要記得把安全針拔下，並將艙門的模式設定成待命模式，如圖一。
其實地勤人員在機外，看不到艙門的模式是處於Armed還是Disarmed的，所以為了避免人為疏失，不管是待命模式或一般模式，從飛機外面打開機門時，逃生滑梯都不會彈出的。
當然，不同的航空公司，在艙門的模式上也有不同的用法。如圖為華航A350的艙門模式，紅色（Flight）就是我們剛剛提到的待命模式，綠色（Park）為一般模式。